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借力特斯拉概念王传福的秦试验

时速从零安康到哪里治癫痫病小发作起步到百公里只用5.9秒,纯电模式续航超过70公里,售价18.98-20.98万元,这是比亚迪最新投放市场的双擎双模电动车“秦”具备的竞争优势。

在美国超级电动跑车品牌Tesla特斯拉将电动车概念热炒到无人不知的时候,王传福携带着“秦”呼啸而来。

在上周“秦”的上市发布会上,王传福并没有现身。比亚迪销售公司的相关人士告诉记者,王传福正率队与各地方政府接洽,希望在“秦”大批量投放市场之前可以在更多的“新能源车推广城市”拿到财政补贴。这些政策上的支持,将在很大程度上决定“秦”的市场表现。

“现在新能源汽车产业化,已经不是技术问题而是政策问题,各地政府的地方保护壁垒如果不打破,谈新能源车产业化和私人普及,终归是痴人说梦。”长期关注新能源汽车发展的资深汽车行业分析甘肃哪家医院看羊癫疯有效师贾新光告诉记者,与特斯拉主打“高富帅”路线不同,比亚迪新能源车的未来仍在更广大的大众消费市场。

接地气的定价

在进军新能源车的道路上,王传福的这次“秦”试验明显踩到了鼓点。一方面,随着特斯拉和宝马i品牌电动车蜂拥进入中国,普通消费者对电动车的关注度可谓空前;另一方面,以财政部和工信部为首的四大部委继今年9月发出继续推广应用新能源汽车的通知后,还在11月底公布了首批推广城市名单。

中央财政补贴3.5万元,以深圳为例,地方补贴按1:1计算,一辆排量1.5升、售价18.98万元的插电混合动力“秦”的终端售价可以直降到11.98万元。这样的定价只有丰田国产普锐斯22.98万元售价的一半,也只有特斯拉ModelS进口到中国后可能高达百万元售价的十分之一。

和五年前率先上市的DMⅠ代双模混合动力车F3DM一样,王传福希望以远超市场预期的售价,提前抢食新能源车的第一口蛋糕。为此,比亚迪为“秦”定制了“6年或15万公里”的超长质保期,并承诺“秦”搭载的磷酸铁锂电池组“电芯终生保修”。

不过,与F3DM完全不同的是,“秦”不再是任何一款比亚迪量产燃油车型的混合动力版,而是基于一个全新的中级车平台开发、搭载比亚迪DMⅡ代双擎双模技术的全新产品。与F3DM相比,“秦”纯电动续航里程从60公里升至70公里,汽油发动机则从1.0升自然吸气变成1.5T涡轮增压缸内直喷发动机。

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“搭载在‘秦’上的比亚迪DMⅡ代双擎双模系统,呈现出的动力相当于荆门在哪治疗癫痫病4.0升排量的汽油发动机车型,但在油耗和使用成本上则大幅降低。”比亚迪销售公司总经理侯雁告诉记者,按照国际上通行的插电式混合动力汽车油耗计算公式,“秦”百公里综合油耗仅为1.6升。

这一油耗指标也低于丰田第三代插电混动普锐斯创下的2.1升超低油耗纪录。不过,去年已经在海外上市的插电普锐斯,售价却比“秦”贵出50%以上。以英国为例,纯电驱动续航里程只有25公里的插电普锐斯在英国售价为3万英镑,相当于人民币30万元。对比之下,“秦”的性价比明显占优势。


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