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车市结构正趋合理小排量车增幅大排量下降

2009年上半年,国内汽车市场出现了两大反差:

1.中高排量轿车市场份额同比下降,小排量轿车市场份额同比增幅不小——— 这是汽车市场出现结构性矛盾?还是市场调整越来越正常的体现?

2.乘用车占整体市场的比例同比提高4.7%,商用车市场占有率同比下降4.7%——— 是市场发展不平衡?还是一种市场发展的必然?

■汽车市场出现“两大反差”是正常的

眼下,比较流行的一个观点说“汽车市场的结构性矛盾突出”,其表现在两个方面:一是中高排量轿车与小排长春市治癫痫病上哪个医院好量轿车出现市场反差,今年上半年1.6L以下的市场份额提升到了68.55%,同比增加7.8个百分点;2.0L以上的中级和中高级轿车市场份额为8.61%,同比下降了2.27个百分点;二是乘用车与商用车也存在市场反差,今年上半年乘用车占整体市场的比例由上年同期的69.64%上升至74.34贵阳治疗儿童癫痫病医院%,而商用车则从30湖北治疗癫痫专科医院在哪里.36%降至25.66%。

这样的反差,是正常还是反常?笔者以为,目前中高排量轿车与小排量轿车市场比例的反差是汽车市场趋于正常的开始,是我们应对金融危机天津专门治疗癫痫医院在哪挑战中执行3年期“汽车产业调整和振兴规划”的一个积极表现,是落实“调结构”等刺激性政策中市场需求结构优化的一种成果。

实施汽车消费税和燃油税改革,其目的就是要倡导“抑大扬小”。1.6L以下轿车销量增加,市场份额提升,符合国家倡导科学发展观的要求。


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