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豪车三强重排座次奥迪宝马缠斗中国区1

    2011年末奥迪凭借130万的年销量超过奔驰成为全球第二大高档豪华汽车制造商,并逐步拉近与豪车老大宝马的距离。

&n癫痫病患者的身体护理要怎么做bsp;   1月11日一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石公布奥迪的最新中国年报——全年销售30万辆,“这标志着中国成为奥迪全球最大单一市场”。

    就在薄石宣布此数据两天后,1月13日华晨宝马中国区总裁康思远向中国媒体公布了宝马2011年度全球业绩并变相回应了和奥迪在中国的竞争。“宝马是以一种非常平衡的方式在全球主要市场取得成功。基于这一点,中国什么时候能成为宝马集团全球第一大市场,我们一点都不迫切。&rdq抽搐流口水是癫痫病吗uo;

    “我们不像一些其他的品牌,如果看我们其中一个对手,看他们各区域销量,比如美国市场、欧洲市场、亚洲市场,他们对某一些市场的依赖度偏高的,他们是不均衡的。” 康思远谈话间直指竞争对手。

    2012年对于宝马与奥迪至关重要——奥迪希望冲击全球第一,宝马希望拉大距离。而左右两大品牌竞争天平的最大砝码就是中国区和北美区。

    奥迪全球只差宝马8万辆

    2011年,全球高档车市场依然是奔驰鹤壁市癫痫病科医院癫痫病手术宝马奥迪三分天下,与2010年不同的是,奔驰已经从销量排名第二下滑到排名第三,虽然无法容忍这样的结果,但这却是其过去几年奔驰对中国市场本土化重视不足的惩罚。

    2011年,宝马集团销量达到167万辆,同比增长14.7%。其中,宝马品牌销量增长12.8%,至138万辆,宝马全球第一和第二大市场分别为美国和德国,分别占据18%和17.8%的份额。与此同时,宝马在中国的销量占据14%,共计232586台,保持第三的位置;相反,奥迪2011年全球130万销量中,奥迪中国贡献了30万辆,已经成为奥迪全球第一大市场,实现全球销量上对奔驰的癫痫病的中医治疗药方是什么有效果吗超越,奥迪中国的贡献巨大。

    数据显示,2006年奥迪全球销量与宝马的差距为28.5万辆,2008年缩小至20万辆,而到了2010年,这个数字进一步缩小到13.2万辆。2011年,奥迪与宝马的差距缩小至8万辆左右的水平。

    所有迹象表明,奥迪正在向全球第一的目标迈进,而宝马绝不会坐以待毙。2011年,宝马在美国的销量增长了近15%,并超过丰田的雷克萨斯和戴姆勒的奔驰,成为美国市场最畅销的豪华汽车品牌。

    宝马集团首席执行官Norbert Reithofer对美国市场的增长前景感到十分乐观,“预计下个月新款宝马3系列车的推出将成为下半年销量增长的动力。”Reithofer预计,今年宝马的增长速度将超过行业整体水平。

    2011年美国市场上豪华车宝马和奔驰位居遥遥领先的前两位,销量分别为247907辆和245192辆;而奥迪在美全年销量只有 117561辆。

    但按照奥迪的计划,随着2015年在北美国产,奥迪的短板将被打破。“奥迪在美建厂后,首 期产能目标为15万辆/年。”奥迪全球CEO施泰德此前表示。与宝马相比,奥迪的短板依然在美国,面对无法短时间弥补的差距和全球第一的目标,奥迪必须在中国市场有更大的作为。

    康思远如何追薄石?

    在2011年汽车市场整体销售疲软的情况下,豪华车汽车市场增长20%左右,其间德系三大豪华车品牌,奔驰、宝马、奥迪之间的竞争异常激烈,一度让产能受限的奥迪面临“被超越”的极大压力。

    从2011年的销售情况看,前几个月,宝马、奔驰取得了良好的销售业绩,3月份,差距甚至缩小到了2487辆,然而随着奥迪产能的逐步释放,直到9月,奥迪与对手的差距被拉大到11788辆。纵观全年销量,奥迪领先第二名超过约9万辆,比2010年又进一步扩大了差距。

    对于中国豪华车市场的前景,康思远和薄石都很乐观。按照薄石的预测,2012年中国整体汽车市场将有所回升,增幅在8%-10%。豪华车市场依然处于较快的增长阶段,具有很大的发展潜力,预计全年增速为15%-20%。

    康思远则从美国经验来看中国市场,去年中国豪华车细分市场占比虽然有所增长,增长了1个百分点左右,差不多仅仅是美国市场豪华车占比的一半,美国的这一比例为14.2%。“参照美国市场的情况,中国豪华车还有非常大的增长潜力。”

    一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军表示,奥迪在2012年将会投产和引进国产全新一代奥迪A6L和进口奥迪Q3。同时,奥迪还将兑现此前的承诺,进军新能源及高性能两大全新领域,包括进口奥迪Q5 hybrid quattro全混合动力车型,以及奥迪S/RS运动/高性能系列车型,全新车型的数量将超过7款。

    2012年将是宝马在中国最为强势的一年。“华晨宝马的产品从来没有像2012年这样强势,每一个产品都是可以引起销售热潮的产品。”康思远说,2012年宝马首款国产SUV——X1将国产,对标车型正是奥迪Q3,随后第六代宝马3也将在年底前推向中国市场。

    其中3系对于宝马全球老大的地位不言而喻,2011年,该公司售出的每3辆宝马车中就有一辆是3系列车,这款新车对于宝马击败竞争对手梅赛德斯-奔驰和大众汽车的奥迪至关重要。

    产品角力的同时,渠道暗战也在进行。奥迪将在2012年把经销商网络从237家要增加到大概300家,到2015年,奥迪经销商网络还将拓展到600家,实现对三四级城市的全面覆盖。

    与此同时,奥迪希望它的经销商网络变得多元化,到2011年底,奥迪城市展厅的数量超过100家。此外,奥迪还将在城中央、高档商业区里面开设CBD展厅,这是一种小型的奥迪展厅,投资小、方式灵活,便于在二、三、四线城市发展。

    渠道建设方面,宝马在追求全覆盖的同时,也希望在功能上有所突破。2011年,宝马全国经销商网络数量达到290家。1月9日,宝马在北京推出了第一家5S店,这也是一个新的经销商店。

    “我们会逐渐扩大5S店的数量,但不意味着5S将成为建店的强制标准,在经销商网络建设方面,我们会推动可持续发展的概念,因地制宜。”关于5S店是否会在全国铺开,康思远这样回答。


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