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中国油价起起伏伏这十年

在媒体不断的舆论营造下,国际油价不断飙升的情景让很多人开始感觉这油价一定要涨了!果然,6月20日,国内油价似乎终于扛不住外在压力了!那就涨吧!

和以往的数十次调价不同,这次价格的上升幅度达到了前所未有的16%!再有价不断上涨的温水中,很多人开始感觉到一些滚烫的感觉,而未来水温将会多高,能不能生存其中,恐怕谁也不敢说!

笔者收集了近10年来中国市场93号汽油的价格走势,和大家一起重温那段油价低但没有车开得日子,或许不久后,油价高开不起车将成为一种新的时代病.

1998年-2008年国内93号汽油价格变动表 (单位:元/升)

合肥市哪个医院治疗癫痫好调价次数 调价日期 油价(元) 变动幅度(元) 变动幅度(%)

1 1998年6月1日 2.32 ----

2 1999年11月5日 2.38 0.06 2.59%

3 2000年2月20日 2.47 0.09 3.78%

4 2000年5月5日 2.67 0.20 8.10%

5 2000年6月5日 2.92 0.25 9.36%

6 2000年7月14日 3.06 0.14 4.79%

7 2000年8月17日 3.19 0.13 4.25%

8 2000年9月19日 3.28 0.09 2.82%

9 2000年10月20日 3.13 -0.15 -4.57%

10 2000年11月17日 3.08 -0.05 -1.60%

11 2000年12月20日 3.06 -0.02 -0.65%

12 2001年1月13日 2.96 -0.10 -3.27%

13 2001年2月5日 2.82 -0.14 -4.73%

14 2001年3月6日 3.00 0.18 6.38%

15 2001年4月8日 3.02 0.02 0.67%

16 2001年5月14日 3.10 0武汉中际癫痫病口碑怎么样.08 2.65%

17 2001年6月5日 3.24 0.14 4.52%

18 2001年7月4日 2.80 -0.44 -13.58%

19 2001年8月12日 2.61 -0.19 -6.79%

20 2001年10月17日 2.91 0.30 11.49%

21 2001年11月24日 2.40 -0.51 -17.53%

22 2002年3月4日 2.50 0.10 4.17%

23 2002年4月4日 2.73 0.23 9.20%

24 2002年5月4日 2.94 开封儿童癫痫病医院0.21 7.69%

25 2002年10月1日 3.12 0.18 6.12%

26 2003年2月1日 3.29 0.17 5.45%

27 2003年5月10日 3.03 -0.26 -7.90%

28 2003年7月1日 3.02 -0.01 -0.33%

29 2003年12月6日 3.20 0.18 5.96%

30 2004年3月31日 3.46 0.26 8.12%

31 2004年8月25日 3.66 0.20 5.78%

32 2005年3月23日 3.92 0.26 7.10%

33 2005年5月23日 3.79 -0.13 -3.32%

34 2005年6月25日 3.96 0.17 4.49%

35 2005年7月23日 4.26 0.30 7.58%

36 2006年3月26日 4.65 0.39 9.15%

37 2006年5月24日 5.09 0.44 9.46%

38 2007年1月24日 4.90 -0.19 -3.73%

39 2007年11月1日 5.34 0.44 8.23%

40 2008年6月20日 6.2 0.86 16%

上述数据显示,在私兰州好的癫痫病医院是哪个家车逐渐占据市场主流的2002年以前,中国汽油价格进行了约20次调整,其中上涨13次,最高涨幅为11%,下跌7次,最大降幅达17.53%!从1998年到2001年低,历史最高价出现在2000年9月,达到3.28元,随后油价一路下滑,到了2001年11月,93号汽油的价格重返2.4元区间.不过在这段时间内,油价还只是企业单位政府机关需要关心的话题.

2002年被认为是中国私家车元年.从这一年开始,油价与越来越多的消费者开始密切相关起来.2002年,中国的93号汽油价格从2.5元开始起步,一路往上走,随后的6年中不断创下新高,至2008年6月,已经变成了6.2元,是2002年的2倍多.在这私家车迅速发展的6年中,中国油价调整了19次,虽然次数较1998-2002年少,但是上涨的次数为15次,下跌仅4次,上涨幅度不断创新高,而下降幅度择不断创新底.

随着油价基数的提升,中国面临的燃油税问题也显得非常棘手,因为在目前的趋势下,相关部门一次次扬言要实施燃油税,然后一次次推迟,有人认为这就是等待油价涨到一定高位后的拖延战术,因为油价高企后,即使按照10%来征税,其税收数额将远大于低油价时代,但不管怎么说,对于中国消费者而言,眼前面临的不仅仅是油价的上涨预期,更将伴随着燃油税的压力,因为燃油税一旦出台,其杀伤力决不小于近期的油价涨幅!而更为可怕的是,一些地方,比如上海,还有自己当地征收的养路费用,这笔费用并不会成为燃油税的一部分,这样的结果是燃油税付了,养路费可能还要付,一些打着贷款建设的高速公路也将继续笑纳消费者的进贡.

不过幸运的是,高油价对中国公路管理体制的深刻影响即将开始,因为在低油价时代,人们容易接受一些附加费用,而到了高油价时代,很多藏在水下的收费将显得非常扎眼,一些不合理收费可能由此取消,蓝色周末和广大车主共同等待这一天的到来!


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